¿Cuáles son las 4 partes principales de un rodamiento rígido de bolas?

para entender un rodamiento rígido de bolas , simplemente desarmarlo revela su estructura muy simple y clara. Es como un "sándwich de precisión" cuidadosamente diseñado, compuesto principalmente de cuatro partes:

1. Anillo exterior

Ubicación: Este es el anillo más externo del rodamiento.
Función: Su superficie exterior suele estar fijada a la base o carcasa de la máquina. El lado interior del anillo exterior tiene una "pista de rodadura" circular profundamente ranurada.
Entendimiento simple: es como una "pared" circular que mantiene todas las piezas en su lugar, proporcionando una pista exterior por la que pueden correr las bolas de acero.

2. Anillo interior

Ubicación: Este es el anillo más interno del rodamiento.
Función: Su orificio interior se monta directamente sobre el eje giratorio. El lado exterior del anillo interior también tiene una "pista de rodadura" de ranura profunda, directamente opuesta a la pista del anillo exterior.
Entendimiento simple: es la "vestimenta ajustada" del eje, que gira rápidamente con el eje y trabaja con el anillo exterior para formar una capa para que las bolas de acero rueden.

3. Bolas de acero/elementos rodantes

Ubicación: Intercalado entre las ranuras de los anillos interior y exterior.
Función: Estas son las partes que realmente "funcionan". Reducen la fricción al mínimo al rodar en lugar de deslizarse.
Entendimiento simple: como las ruedas en la parte inferior de los patines. Gracias a estas bolas redondas y lisas, el eje gira suavemente como si estuviera lubricado.

4. Jaula/Retenedor

Ubicación: Como pequeñas garras, separando las bolas de acero una a una.
Función: Su trabajo es mantener las bolas de acero "en línea". Sin él, todas las bolas de acero se apiñarían y chocarían, y el rodamiento no podría girar.
Entendimiento simple: es el "oficial de disciplina" en el rodamiento, asegurando que cada bola de acero permanezca en su propia posición, sin correr ni chocar.