¿Se puede precargar un rodamiento rígido de bolas? (Revelando los detalles de este conocimiento técnico)

La respuesta es sí: Rodamientos rígidos de bolas Se pueden precargar y, en muchas aplicaciones de precisión o alta velocidad, la precarga es crucial para garantizar su correcto funcionamiento.
En pocas palabras, "precargar" significa aplicar una pequeña fuerza al rodamiento de antemano, haciendo que las bolas de acero y las pistas de rodadura encajen más estrechamente, eliminando el juego sutil (holgura) que de otro modo existiría.

1. ¿Por qué precargar los rodamientos rígidos de bolas?

Elimine el juego y mejore la precisión: Los rodamientos presentan una ligera "holgura" cuando salen de fábrica. Sin precarga, el eje se tambaleará ligeramente al girar. La precarga hace que el eje gire de manera más estable y precisa.
Evite que las bolas de acero "resbalen": a velocidades extremadamente altas o con poca carga, es posible que las bolas de acero no "rueden", sino que "se deslicen" sobre la pista de rodadura. La precarga aplica presión, obligándolos a rodar correctamente y evitando el desgaste de la pista de rodadura.
Reduzca el ruido: como las bolas de acero ya no se tambalean, el rodamiento funciona de manera más suave y silenciosa.
Aumente la rigidez: Así como apretar los cordones de los zapatos hace que sus pies se sientan más seguros, un rodamiento precargado es menos propenso a deformarse bajo carga y brinda un mejor soporte.

2. ¿Cómo se aplica esta fuerza?

Usando resortes (precarga de presión constante): Este es el método más común. Se coloca un resorte ondulado o helicoidal en un lado del rodamiento, empujando contra el aro exterior. La ventaja de este método es que la fuerza es muy estable; Incluso si las piezas se expanden o contraen debido a los cambios de temperatura, el resorte lo compensa automáticamente.
Usando tuercas o cuñas (precarga posicional): Los anillos interior y exterior se aprietan directamente usando una tuerca o una cuña del espesor correcto. Este método hace que el rodamiento sea muy "rígido" y capaz de soportar cargas más pesadas, pero requiere una alta precisión de instalación; apretar demasiado puede causar fácilmente que el rodamiento se sobrecaliente y se atasque.

3. ¿A qué prestar atención durante la precarga?

Evite la "fuerza excesiva": si la fuerza de precarga es demasiado grande, la fricción dentro del rodamiento aumentará drásticamente, provocando rápidamente que se sobrecaliente, humee o incluso se atasque. Depende de la aplicación: para ventiladores eléctricos domésticos y motores pequeños, la precarga del resorte suele ser suficiente; pero para husillos de máquinas herramienta de alta precisión, la fuerza de precarga debe calcularse y controlarse con gran precisión.